第六十二章 大型运输机研制计划(1 / 2)
m20轻型运输机的畅销,让梅塞施密特开始把目光转向研制更大的运输机上来。m20轻型运输机只能满足航空公司短程运输的需要,而越来越多的飞机制造商都在开发大型的运输机,这让梅塞施密特感到一种压迫,梅塞施密特公司如果仅仅靠m20轻型运输机是不能在航空工业领域成为霸主的。
新闻报纸上的一些报道不断刺激着梅塞施密特的雄心!
1931年7月1日,美国人波斯特和领航员哈罗德·盖蒂驾驶着洛克希德公司研制的“织女星”飞机,以8天15小时51分环绕地球飞行一周!在世界上引起巨大的轰动!
德国道尼尔公司研制的do-x水上飞机也完成了它的试飞,这是种世界上最大的水上飞机,它的翼展达到了48米,最大起飞重量达到了52吨。早在1929年10月21日,它就完成了一项壮举,当时共有159名道尼尔公司员工和新闻记者,以及10名机组成员,一共是169人登上了这架还在试飞过程中的do-x水上飞机,总起飞重量达到44.768吨,飞机起飞后成功飞行了53分钟。而在1931年6月10日,它又完成了最后一次试飞,总共装载了15吨货物,飞行了3500公里。这架大型水上飞机靠着12台单台功率386千瓦的发动机创造了一系列纪录,成为轰动航空界的一种飞机。
还有德国容克斯公司研制的ju-52/1m全金属单发中型运输机,也于1931年4月首飞成功!ju52/1m原计划使用1,000马力级的发动机,但德国航空工业无法提供,只能采用当时德国马力最大的715马力bmwvii发动机。容克公司还在此时开始了ju52三发型的研究,结果表明在ju52/1m的机翼上再增加两台发动机能大大提高飞机的整体性能。ju52客机客舱的尺寸为6.米,通过在机身左侧舱门,乘客可以很方便地进出客舱。
梅塞施密特决定必须要开发一种大型的运输机了,幸好有龙魂飞机制造公司的变矩螺旋桨和废气涡轮增压器技术,这两件产品如果应用到大型运输机上,对于飞机性能提升的效果将会更明显。
为此,梅塞施密特专程飞往瑞典,与菲利普讨论大型运输机研制计划。
见面梅塞施密特亲自前来,菲利普感觉一定有非常重要的事情,两人也差不多有一个月没见了。
在崭新的总经理办公室里,菲利普和梅塞施密特开始讨论起大型飞机研制来。
梅塞施密特坐在沙发上,感慨道:“时间过得真快啊,距离斯德哥尔摩国际防务展闭幕有个月了吧!没想到这么短的时间里面,一座新的飞机工厂就在这里建成了。现在变矩螺旋桨的生产情况如何?”