第125章 首飞成功的喜悦（1 / 2）

在上飞公司内部，到处都是喜气洋洋的，厂区内彩旗飘飘，宣传标语到处都是，看起来非常的喜庆。

为了明天的首飞仪式，所有的上飞员工都动员起来了，到处打扫得是一尘不染，非常的漂亮。

在停机坪上，一架漂亮的C918客机，已经喷涂了漂亮的彩色涂装，有如一只展翅欲飞的凤凰。

看到C918客机，朱国栋心情十分的复杂，有激动也有忐忑，还有自豪，这是他设计的客机啊，虽然只是设计方案，但是却凝聚着他的心血。

C918客机确实够大的，最大载客数量达到一百八十人，不比曾经的运十客机少啊，关键它的机体更轻了，四发变成双发，更省油了，当然气动外形也更漂亮了。

九十吨的最大起飞重量，让C918客机对波音七三七客机形成了很大的优势，它相当于波音七三七客机后来发展的加长型。

现在空中美男子的称号，应该颁发给C918客机了，而不是歼八战斗机。

至少朱国栋是这么想的，夏雪看到了C918客机也是激动不已，因为这是朱国栋设计的呀，所谓爱屋及乌，她自然也非常的喜欢这架国产大客机了。

朱国栋很自豪，因为现在的918客机，比他前世的时候，商飞公司研制的C919客机还要大呢，要知道C919客机最大起飞重量七十吨，载客数量一百六十人，航程五千五百公里，各方面的指标都要略低于C918客机的。

有了C918客机，未来的中国民用客机产业，一定会发展起来，而且上飞也有望成为比肩空客波音的民机巨头。

所以这一次首飞，事关重大，所有的准备工作都要做到无比的细致，不能出一丝差错。

首飞可是代表着一款机型的重要研制节点，如果完成了首飞，那么离定型量产就再进了一步，通常民用客机的试飞周期，要比军用的战斗机短得多，一般来说两年时间完全足够了，当然运十客机是个例外。

C918客机当然也不止制造两架，接下来还有三架C918客机原型机下线，总共有四架样机来完成试飞工作。

这样就可以加快试飞的进度了，毕竟试飞也是相当复杂的一项工作，如果试飞中发现问题，还要进行设计上的调整。

所以要搞成功一架客机，也不是那么容易，运十客机为什么试飞很长时间，最后还下马了，就是因为试飞中暴露出的问题太多了，要把这些问题解决，要投入很多资金还不一定能成功。

所以现在大家都怕C918客机再出现运十客机的问题啊，不过这些担心还是多余的，因为C918客机已经不是当年的运十客机可以相比的。

在研制计划当中，C918客机当然也会推出缩短的型号，满足更短的航线需求。

当然那是下一步的工作了，现在最重要的就是把这个基本型做成功。

只要这个基本型号成功了，那无论是缩短还是加长，增程都没有问题，还有一个重要的工作就是军事用途的C918客机也会逐步的开展研制工作了。

现在的C918客机，不仅发动机是国产的，而且它的航电系统也全部实现国产，这些可都离不开朱国栋的贡献了。

所以这次首飞仪式上，朱国栋也是要跟领导嘉宾们一起站到观礼台上的。