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第1149章 这是一条水泥船(1 / 2)

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上了船不久,蒸汽船就拉响了汽笛。呜呜呜!

随着烟筒喷出滚滚浓烟,还有大量的白色水蒸气从活塞逃逸而出。一时间,雾气蒸腾。

这条实验性质的首艘浅水重炮舰,勐地震动了一下。有点类似于老实蒸汽机火车启动时的那种前后晃动。

然后,随着传动装置的启动,整条船都微微的震颤起来,从脚下的甲板能清晰的感觉到,整条船在震动。

张凤仪兴奋的小脸儿通红,拍手道:“开船喽,开船喽。”

这是她第一次乘坐蒸汽船。

去年在杭州,虽然也登上了飞剪船。但是那是停泊在岸上的。当时并没有出海。因那次是蒸汽机首次试航,出了很多的问题,当时在停泊检修。

这一次,还是第一次坐蒸汽动力的船舶呢。

这条船和之前的飞剪船不一样。那条船是帆船改装的。而这一条船根本没有船帆,是纯粹的火轮船。

当时因为壶口瀑布的关系,黄河下游的船舶根本不可能开到瀑布以上水面。所以这条船的船壳是水泥做的。

这其实不是一条木船。是一条钢筋混凝土浇筑的水泥船。

当时,用火轮拖船,把大量的钢筋和水泥、以及蒸汽机、传动设备、螺旋桨,以及各种构件儿送到瀑布下。

然后转大篷车运输到上游,在上游建了一个造船车间。

先用钢筋搭建出骨架,然后用夹板和水泥浇筑。

这是船舶研究院反复权衡的结果。只有这样子才最省钱。同时,建造速度和难度也相对好些。

世界上第一艘水泥船是1848年由法国人J.L.兰波特制造。水泥船流行于钢铁船大规模投入使用之前。

水泥船具有抗腐蚀性和耐久性。优点是水泥船造价低廉,材料容易获得,建造设备和施工工艺简单,维修保养费用低,且能节约木材和钢材。

缺点是自重大,抗冲击性能差,只能在一定范围内使用。撞船时容易损坏。但这是相对和钢铁船对撞来说的,和木板船对撞,肯定是水泥船结实。

杨凡的手下最大的开挂就是,能从老爷这里,获得后世的材料和技术资料。

他们从资料得知,水泥船主要包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。

不论是钢筋还是水泥,他们都能找到。制造水泥船就不是什么难事了。更何况水泥早已在杨凡的体系里大规模使用了。

钢丝网水泥船是用钢筋与钢丝网扎成骨架,内、外涂抹水泥而成的船舶。具有抗腐蚀性和耐久性等特点,可用作农船、渔船和运输船舶等。

黄浩主持水运处期间,大力支持用水泥船取代老式木质漕船。取得了不错的效果,节约了维修经费,短期内提供了很大的船舶数量,满足了运输环节几次对战争的支持。

钢丝网水泥船造价低廉,材料容易获得,建造设备和施工工艺简单,维修保养费用低,且能节约木材和钢材。

钢筋混凝土船,即用钢筋混凝土作为船体结构材料的船。

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