第三百二十七节 抓住这个人才（1 / 2）

生产铁甲舰

朱敬伦有另外的想法，他不是没考虑过，美国工程师向他建议后，他立刻就跟其他一些顾问商讨了一下，他记忆中只知道军舰从木制到钢制是必然，但这个过程是什么样的，他倒是没有研究过，军事史这种东西，太冷门，很少有人关注。小说

瑞典顾问们倒也知道铁甲舰这种东西，只不过太前沿，瑞典人是玩不起的，英法到时先后建造过，可是两国之间建造的铁甲舰也是大不一样，从他们给朱敬伦描画出来的草图来看，造型相当奇葩，前二十年甚至都没有铁甲舰这个名字，克里米亚战争中建造是铁甲炮台。

两年多前，英国第一艘铁甲舰勇士号才问世，看起来有点舰船的样子。

美国人也是战争中才建造了第一艘铁甲舰，南北方各自建造了一艘，南方是用北方遗弃的军舰改装的，那样子真是惨不忍睹，直接给木制蒸汽船盖上一个铁壳子，而北方的军舰，更像一艘浮在水上的浮动炮台。

很明显，现在是铁甲舰刚刚出现的时代，朱敬伦没兴趣争一个第一之类的虚荣，因为开创技术意味着要付出巨大的成本和学费，他没有能力玩这个。

事实也是如此，美国人为了建造莫尼特号铁甲舰，拨款50万美元，相当于30多万两银子，美国这种国家，也不过一南一北各建了一艘，这种东西还真的玩不起。

但是经过一番权衡之后，朱敬伦还是决定建造一艘。

原因是放在他面前的一份简历。

是这个美国考察员的简历。

不看不知道，一看吓一跳，这家伙在世界舰船历史上竟然是有一席之地的专家。

而且还是一个瑞典人。

他叫约翰埃里克森，瑞典韦姆兰郡人，生于1803年，13岁时成为瑞典海军机械队的学员。1820年在陆军任测绘工程师。显然是瑞典军队培养了他。

1826年赴英国伦敦当工程师，开始研究各种工程设计规划工作，包括研究螺旋桨在船上的使用大炮的改进和用热空气代替蒸汽驱动发动机等等。

1829年建成1台蒸汽机车，这时候火车也才刚刚发明不久，他就已经参与了进来。

真正让他出名的是，在1836年以澳大利亚人罗素使用的螺杆为基础，发明了具有划时代意义的推进工具螺旋桨，并取得螺旋桨发明专利。

朱敬伦这才知道，原来这家伙竟然是现代船用螺旋桨的发明人

1837埃里克森在伦敦设计建造了第一艘用螺旋桨推进的实用船。这引起了美国政府的高度重视，美国海军立即派上尉罗伯特斯托克顿前往英国，邀请埃里克森参加美国海军，埃里克森欣然同意。

1839年移居美国纽约。

1844年为美海军设计建成普林斯顿号军舰。该舰是第一艘在船体水线以下安装蒸汽发动机，并由螺旋桨驱动的铁甲蒸汽军舰。

1848年加入美国籍。

美国内战期间，为北部联邦海军建造了由蒸汽螺旋桨驱动装有旋转炮塔的莫尼特号铁甲舰。

另外他还有一些诸如从海水提取盐的装置通风扇舰载测深仪，以及太阳能利用等发明技术。

显然这又是一个跟诺贝尔一样的发明家

朱敬伦并不知道，埃里克森在海军史上，被评为19世纪富有创造力的舰船工程师。

他有些感慨，瑞典这样的小国家，竟然在本世纪能涌现出这么多人才来。