第一百二十五章 电磁先锋（1 / 2）

国策卷七半岛硝烟第一百二十五章电磁先锋

然-炮击的只3战舰。但是火力强度等同于3！

017年。“秦岭”级巡洋舰与“太”级驱逐舰立项前。共和国的家军事科研单位在电磁的几项关键术上取的重大突破。电磁炮装舰成为了时间上的问题

当时。共和国海军电磁炮上舰进行了深入的研究。

碍电磁炮推广的问题只有两个。一是材料。二是能源。

轨道电磁炮需要两种极为特殊的材料。一是作为导体的高温导材料二是制造“炮管”高强度耐磨材料。两者缺一不可。

高温导材料易解决。难的是高强度耐磨材料。

作为“炎黄计划”二期研究工的重点项目。高强度耐磨合但是制造电磁炮的关键材料。也是制造电磁弹射器的必要材料。

为了低研制风险。共和国不的双管齐下的策略。

重点研轨道电磁的同时。海与6军联合成立“电磁武器装备研究办公室”。共同资上亿圆。委5家科研机构与科研单位进行线圈磁炮的前期研制作。集中力量攻克数项技术难关。

从工作理论上。线圈电磁炮比轨道电磁炮更加先进。

当然。线圈电炮研制难度更大。除了不需要高强度耐磨材料之外。线圈电磁炮在其他方面的要求均过了轨道电磁炮。特别是“高密度感应线圈”的设计与制造方式。有任何国家有足技术储备。

只要攻克材料技术轨道电磁炮的研制难度并不大。

对共和国来说。能源问题很容易决。在国家集中力量解决“空基激光拦截系统”的前提条件下电磁炮的能源问题非常容易解决。对海军来说。因为战舰有足够的空间。以能源问题并不突出。

按照理论计算。虽然电磁炮需要12级复合蓄电池驱动。但是可以用8甚至6级复合蓄电池作为储能载体。不需要全部采用12复合蓄电池。

也就在这个时候。海军与国防部在巡洋舰与驱逐舰的动力方案上出现了分歧。

电池可以作为电磁炮的能源载体也可以作为动力系统的能源载体。

8级复合蓄电池的产量提高数十倍暂时没有投入民用市场的情况下。国防部倾向于建造“全电动战舰”。而不是建造“核电混合动力战舰”主要就是聚变应堆的造价居高不下。“核电混合动力系统”的成本非常高昂。海军则倾向于建造“核电混合动力战舰”。而不是“全电动战舰”。因为有配备了聚反应堆。战舰才拥有真正的持续作战能力不然迟-都的返回港口或者依靠其他战舰提供电能。

这里不的不提到另外一种战舰。即“华夏”级航母。

作为共和国第一种配备了聚变反应堆的水面战舰。设计“华夏”级航母的时候。工程师就想到了在海上为编队里的“全电动战舰”提供电能的情况此“华夏”级的聚变反堆可以在短时间内以125%的设计功率运转。同时2护航战舰充电。

根据这一情况。国防部坚决认为有必要在护航舰上配备聚变反应堆。

如果为“秦岭”级备20吨6级复合蓄电池508级复合蓄电池0吨12级复合蓄电池不但能够保证其最大850海里的航力。还能40海里续航力的基础上2各配备了50炮弹的电磁炮提供全部电能无须在补给弹药之前充电（充电以与弹药补给同时进行）。

海军仍然坚持在大护航战舰上备聚变反应堆。海军的理由很简单。护航战舰不可能一伴随航母作战在很多时候需要单独作战。为此。海军以美国海军“朱姆沃尔特”级驱逐舰在伊朗战争中的作战行动为例。证明配备了磁炮（电热化学炮）的大型战舰不但能够担负起对的支援的重任。还离开航母单独动。

海军与国防部的。差点葬送“岭”级巡舰与“太湖”级驱逐舰。

直到01年。电磁炮即将研制成功时出现的一件事情。最终使国防部改变了态度。

当时美国已经制造出4级复合蓄电池。并且以“甩卖”的价格在国市场上推销配备了2级复合蓄电池的民用产品。向一些国家出售配备了4级复合蓄电池甚至6级复合蓄电池的军用产品。共和国立即修改“电动产品出口规范”。向际市场推销包,航飞机级电动汽车高级电动游艇在内的配-了6级复合蓄电池的民用产品。向“友好国家”出售配备了8级复合蓄电池的军用产品。