卷四 军火帝国 第四十九章 大萧条（1 / 2）

用汽车倒闭对全球经济造成的影响远远超过了花旗

作为“2018年全球大萧条”爆的标志件，通用汽车公司破产倒闭被载入了史册7月21１日当天，纽约三大股市集体跳水，道琼斯指数到收盘时暴跌的3个交易日内，道琼斯指数从20日开盘时的１7432点下跌到了24日收盘时的１点，跌幅达到752%。

一夜之间，数以百万计的美国家庭数十年的积蓄变成废纸。

通用汽车公司破产倒闭，直接导致21１万名员工失业，使2万多家相关企业的近200万名工人失去了饭碗。

与直响相比，间接影响更加恐怖。

福特汽车公司克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司面临同样的问题，如果不能尽快出售给有“实力”的竞争对手，均将在年内宣布破产。

与2009年时相比，几乎没人相美国政府会出手拯救已经宣布破产的通用汽车。

在要要拯救通用汽车的问题上，弗雷德里克也举棋不定。

拯救通用车、乃至美国产业的关键不是政府砸多少钱进去，而是尽快解除对电动汽车与电动汽车零配件的贸易壁垒，使美国的汽车产业能够获得物美价廉的电动汽车零配件，以代工生产与承包销售地方式，在美国市场推销广受欢迎的电动汽车。要想解除贸易壁垒，不但需要总统同意，还需要国会同意。在当时的情况下，美国国会能否迅速批准解除贸易制裁，几乎没人抱希望。

如果美国解除对电动车与电动汽车零配件的贸易制裁，等于向中国“投降”。

暂且不说面子问题。:着大量电动产品涌入美国市场。中国将成为最大受益国。美国地其他产业将遭受致命打击。不说别地。随着全电动支线客机在2018年成功飞。如果放开市场。波音公司将成为第二个受害。

如果波音公司闭。造成地影响将比通用汽车严重百倍！

最终。弗雷德里克做出个“痛苦地选择”。

放弃拯救通用汽车。全力扶持福特汽车与克莱斯勒汽车。

当时。弗雷德里克只能将所有希望寄托在美国“国产”地复合蓄电池身上。如果能够在2018年年底之前制造出复合蓄电池。美国就有能力在电池技术上赶超中国。推行类似于中国“产业结构调整”地国内产业升级计划。拯救美国经济。

从长远看。弗雷德里克地决策没有错。

在未来的竞争中，2家美国汽车公司的国际竞争力不会比3家美国公司差多少。美国政府能更加有效的利用科研经费，让2家汽车公司尽快走出困境。

年底，在法院裁决通用汽车破产倒闭的时候，福特与克莱斯勒的研部门已经拿到了复合蓄电池地样品，正在着手开“具有自主知识产权的全电动汽车”。随后美国政府也以“担保贷款”的方式资助福特与克莱斯勒收购了通用汽车的营销网与专利技术。

是，谁也没有办法阻止因为通用汽车破产引全球性经济危机。

到2018年底，美国总共有28741１家企业宣布破产，遭到清算的资产总量超万亿美元，美国为此付出了30万亿的损失，相当于平均每个美国人为此支付了１美元！

8月份，以法国雪铁龙标志汽车公司宣布破产为标志，欧洲经济危机爆。

虽然在破产清算时，法国政府批准了雪铁龙标志汽车公司与中国东风汽车公司达成的总价值75元的收购合同，东风汽车公司承诺在为来0年之内，不但所有在欧洲地区销售地雪铁龙－标志汽车将继续在欧洲生产，还将把部分东风公司的电动汽车生产线转移到欧洲，为法国等欧盟国家创造至少25万个就业岗位，但是雪铁龙－标志汽车公司遭遇破产清算仍然对整个欧盟产生了严重冲击。

8月底，拥有上百年历史的罗尔斯罗伊斯（劳斯莱司）汽车公司宣布破产。

本来就不景气的经济使得豪华轿车的销量持续下跌了１年，加上共和国的几家汽车厂在2018年初陆续推出采用了复合蓄电池的豪华电动轿车，劳斯莱司公司陷入经营困境，最终在负债达21１亿欧元时不得不宣布破产。

到2018年底，除了德国的大众－奔驰公司（大众公司与奔驰公司在2018年6月合并）、意大利的菲亚特公司之外，欧洲的其他汽车公司要么宣布破产、要么被中国汽车公司收购、要么与中国汽车公司达成合作联营关系。

因为欧洲采取了更加“开放”地贸易政策，所以欧洲经济危机爆时的迹象并不明显。

直到20199年１月，随着越来越多的公司宣布破产，欧洲经济危机才进入“”。因为欧盟地政治一体化进程缓慢，各国均有不同的

未能为应对经济危机采取有效政策，所以欧洲受到影响更加严重。