192，大兴洋务（1 / 2）

同治十二年初秋，李旭在两江总督衙门的办公室外的园子里品茗办公。午后的阳光被浓密的葡萄架遮挡在外，凉风习习，花香阵阵。坐在藤椅上的李旭看着从美国发来的电报，满怀喜悦---这场来势汹汹的经济危机给欧美各国的社会经济带来了难以想象的灾难，沉重地打击了嚣张的资本主义势力，呵呵…

戈德曼和费里尼干的不错，不仅趁机控制、收购了大批破产企业，而且还将大批企业整厂或者主要生产线转移到了大清国。来自英国曼彻斯特的几家被收购的中型棉纺织厂的机器设备已经装船运往宁波、福州和上海；美国的几家破产倒闭的纺织机械设备厂和冶金设备厂也已装船发往大清国；法国的两家中型钢铁厂全套生产设备正在马赛装船；费里尼的手下还买下了一家比利时的火药厂和一家意大利的修船厂，甚至还买下几家荷兰的皮鞋厂、德国的印刷厂等；费里尼电报称史蒂文森造船厂正在加紧拆卸全套机器设备，估计半年后即可开始发运台湾---这真是让李旭高兴的消息，仅仅五百万美元就买下了在世界上也能排上号的美国大型船厂，便宜啊！

费里尼还在电报里请示是否可以收购铁路公司，他说在弗吉尼亚州有一家成立仅仅三年的小型私人铁路公司已经破产倒闭了。那家公司老板主动上门请求费里尼收购，价格低廉得如同买白菜！

费里尼专门去看了那家铁路公司，设备全新。更重要的是原来的老板和职工都愿意继续干铁路为新老板打工---这意味着李旭可以把火车、铁轨和完整的铁路运营班子搬到大清国！

随着经济的发展，交通瓶颈越来越成为一个无法回避的大问题。虽然李旭大力修路造桥，但是光靠马车牛车能装几吨货？萍煤公司的钢铁堆积如山却运不出去，福州船厂的仓库却空空如也等料开工---修建铁路已经迫在眉睫！

但是修铁路可是一个大工程，涉及方方面面。李旭后世的记忆中清楚地记得洋人就是利用铁路逐步蚕食中国，满清统治的垮台也是因为四川保路运动这根导火索。而且修铁路也是一个技术活，现在的国人还没有一个懂这方面的技术---历史上大名鼎鼎的中国铁路之父詹天佑这会儿还是一个留美幼童呢！

而且李旭希望将铁路建设掌握在自己的手中而绝不能被洋人控制，如果自己主导铁路建设而只是利用洋人的技术和经验倒是不失一个两全其美的办法---那家美国铁路公司纯粹给自己打工，一切都要服从自己的决定。而且技术经验和管理都是现成，可以减少国人学习铁路建设的时间，值得一用！

李旭决定同意费里尼买下那家铁路公司，然后把铁路公司全套机器设备搬迁到中国，同时高薪聘请原班人马到中国干活。他还特别指示费里尼聘请一批铁路建设方面的专家工程师来华工作，同时想法买下几家机车厂、维修厂等和铁路机器设备相关的企业---李旭可不想永远买火车头，既然决心办铁路就要自己有能力解决主要问题。

几天后，李旭召开东南五省经济工作会，将各省经济主管官员齐聚江宁总督衙门大会议室。李旭宣布了未来五年东南五省的经济目标和发展规划，要求各省在此五年经济计划框架内完成各自的经济任务。

李旭在会上强调，东南五省必须成为全国的经济发动机，必须作为全国经济建设的榜样，必须紧跟世界经济发展的步伐，必须和欧美经济强国比较并以这些经济强国为追赶目标！

李旭雄心勃勃的目标令与会众人无不激动而豪情万丈---多少年来国人都是沉湎于昔日的天朝上国的梦境之中以致外侮不断，现在义勇侯提出明确的目标让国人清醒而奋发向上！

会议还讨论了即将从国外运到的那些企业如何安排的问题，李旭要求将全部涉及民生的那些轻工业一律交给民间商人们经营，充分发展民族产业---当然不能白送，否则就没人心疼企业了！

会议决定一律挂牌拍卖，各省都根据各自实际情况分得了一批企业。至于那些重工业企业和涉及军工的企业则交由军工部门和几家有经验的大型民营企业消化，有利于壮大一批骨干企业的实力。