第842章 西出阳关有故人（1 / 2）

华夏三年，6月2日，玉门郡，疏勒站。

玉门关始设于汉代，控扼住了通向西域天山的通路。汉代之后，随着自然环境与政局的变化，玉门关的位置曾经多次改变。最近一次改变是五代末期，玉门关大幅东移至黑山一带，已不在现在的玉门郡，反而距离酒泉只有不到百里，倒是和后世嘉峪关的位置临近。但是再之后，这最后一座玉门关也被弃置，逐渐消弭在自然风化进程中，不复为险关。

今日的玉门郡，只取玉门关之义，却不复关隘险城之存。毕竟，固国不以山溪之险，更要靠兵革之利。真正防御这走廊西端、令四邻夷狄闻风丧胆的，是驻扎在当地的华夏军和他们手中的犀利火器。

过去，元国曾在西域和中原之间设置了完备的驿路，肃州（酒泉）与瓜州（玉门）之间就有黑山、赤斤、青湖、疏勒等一连串的驿站。之前这些驿站都被禾忽的部下所摧毁，但屋舍可以摧毁，自然环境可没法摧毁（或者说来不及摧毁）。驿站本来就是选在水草丰茂的地方设置，只要有水可以饮用，有草可以喂养牲畜，来往行旅就能在此补给，驿站也就容易重建了。夏国夺取安西省后，虽然一时没法把铁路铺过来，却也尽可能恢复了这些驿站，往来商旅也受益于此复兴起来。

现在，一众来自东方的移民和军人，就停留在两郡交界处的疏勒站旧址暂歇。

玉门郡境内有河曰“北川”，发源自南边的祁连山，先向北流，再折转向西，通向郡内的瓜县、敦煌两县。疏勒站就设置在这北川的河弯处，现在虽然常住人口不多，但河水潺潺，青草萋萋，煞是个好地方。

疏勒站旧址中尚有一道土墙残余，江南移民们就在土墙中暂歇。土墙东邻处，一长串平安型越野马车连成了一个巨大的车阵，车上都满载着货物，一群士兵拿着扳手锤子正敲敲打打检修马车，而几百匹马则在河边聚散有度地饮着水吃着草。马群之中，还有一些士兵带着一些移民，游走着检查马匹的状况。

“喏，你看，像这样，摸不出骨头，就说明膘还行，暂时不需要补粮。”一匹正在嚼着草的母马旁边，那钦下士一边摸着马腹，一边对旁边的沈元正和其它两名移民讲解道。

他这么摸着，母马也不骄不躁继续吃着草，看上去性格很温顺。

那钦现在所属的是一个典型的后勤营，营中人数不多，但足足配备了144辆大车，定期往返于北庭郡（乌鲁木齐）与张掖郡之间，运输物资。之前他们执行日常运输任务，行进到酒泉郡的时候遇到这批顺路而行的江南移民，然后就接到命令，带着他们一起上路了。

这一路上，移民们行路时搭乘后勤营的大车，停车时用年初才学到的技能帮他们照料马匹，他们也向移民们传授一些技巧，配合得倒是不错。

北庭-张掖间几乎没有道路可言，车辆全部在野地上行走，若不是平安马车配备了板簧减震，又是钢架车体足够坚固，还真走不了这样的路。但饶是如此，每辆车也需要四匹马才能顺利拖动，除了拉车的，还有备用马和护卫骑兵用马，整个营几乎配了七百匹。

这么多马，要是靠吃粮行路的话，那恐怕就得把车上全装满粮食才行，也运不了什么货了。因此，整个营必须走走停停，让马沿途吃草补给才行。只是靠野草补充能量相当缓慢，往往要在一个站点呆两三天，等马儿吃饱喝足了，才出发赶赴下一个站点。

这个过程中，对马匹身体状况的把控非常重要，须得要长年与马打交道的资深马夫才能应对，而这样的人可不好找，因此军方就从恭顺部落中招收了不少牧民，编入后勤营中。这个那钦，就是先参了军，然后被分配过来的。

沈元正等人听了他的讲解，前后把手放上去感受感受。然后，那钦又找了一匹偏瘦的马摸给他们看，他们又有了更加深刻的体会。

“原来如此，可真是谢谢这位军爷了。”沈元正致谢道。

车队在疏勒站宿了一夜，第二日没有停留，继续出发。

从疏勒到瓜县可以沿北川西行，沿途一路都有水源野草，也就不需要吃饱再上路，只要趁休息的时候放马去吃草就行了，比之前穿越大漠的时候方便了许多。

后勤营加上移民车队，近二百辆车，在河边原野上四路展开，前后拉了有一里地出去，浩浩荡荡，卷起了滚滚沙尘。

6月6日，他们抵达了一个阶段性目的地，瓜县。

瓜县原称瓜州，是东西商路必经之地，在大漠之中堪称繁华了，但两年前也毁于禾忽的坚壁清野，几成一片白地。

不过稍好一些的是，当时元军急着撤离，西边的沙州（敦煌县）由于不在通向北庭的道路上，且当地佛风浓厚，信佛的蒙古人不敢侵扰，所以就逃过了一场兵灾。事后，就渐渐有一些敦煌居民迁移到瓜县，垦种被废弃的耕地，恢复了一点人气。由于有这个基础在，再加上当地水草丰茂、位置关键，所以西北师今年在玉门郡一举派驻了三个马兵营。

所谓马兵营，其实就是骑马步兵营。西北面积广大又盛产马匹，骑马总比步行方便许多，但是部署真正的骑兵的话，战马要喂大量粮食和豆饼，又会挤占宝贵的后勤资源。所以上面干脆就不派骑兵了，只派马兵，配属的马匹平时饲料标准较低，关键时刻才喂豆粮养膘。反正作战时都要下马打枪，马体力差点也就差点吧，四条腿总比两条腿强。